1、傳統(tǒng)工廠現(xiàn)狀：

①建設之初為滿足標準要求和控制成本，僅根據(jù)配電結構裝表計量

②企業(yè)運行需要降低用能成本，但計量點位缺失，能源精細化管理有困難

③缺乏根據(jù)生產全流程的用能監(jiān)測，不能發(fā)現(xiàn)用能浪費

④現(xiàn)場抄表和統(tǒng)計分析費時費力，效率低下，無法通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)問題

⑤設備生產用能無法根據(jù)設備啟停、狀態(tài)精確計量，無法計算單產能耗

⑥缺乏車間，產線單耗數(shù)據(jù)，設備運行能效情況無法獲知

2、工廠用戶需求：

2.1 能源管理

● 確定合適的計量點位，讓能耗有人管理。

● 量化能效考核kpi，用數(shù)據(jù)說明問題。

2.2 設備管理

● 設備老化、維護保養(yǎng)工作與能效的關系。

● 產線運行-停止能耗，單耗數(shù)據(jù)

2.3 節(jié)能降耗

● 發(fā)現(xiàn)用能浪費

● 用數(shù)據(jù)指明節(jié)能方向

● 用數(shù)據(jù)保障高效運行

● 技改后有相適應的歷史數(shù)據(jù)核算節(jié)能效益

2.4 新能源應用：

● 準確評估光伏發(fā)電等新能源裝機量，避免過度投資。

● 為未來可能應用的充電樁、儲能系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。

3、組網結構：

企業(yè)能源計量按照直接生產用能、輔助生產用能和附屬生產用能劃分；

直接生產用能-生產部負責

輔助生產用能-設備部/動力部負責

附屬生產用能-后勤部門/各內勤部門負責

4、車間耗能監(jiān)控系統(tǒng)平臺架構：

5、應用場所：

鋼鐵、石化、冶金、有色金屬、采礦、醫(yī)藥、水泥、煤炭、物流、鐵路、航空工業(yè)、木材、化學原料以及機電設備、電器產品、工器具制造等。

6、車間耗能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案：

企業(yè)用能持續(xù)優(yōu)化的過程——不是總能耗的下降，而是能效的提升

①形成數(shù)據(jù)：建立企業(yè)、車間、產線、工序、設備級的能耗與能效基準

②運行分析：形成能效運行數(shù)據(jù)、通過數(shù)據(jù)分析和對標發(fā)現(xiàn)能效運行異常情況

③進行維護：設備長期使用過程中根據(jù)能效狀況及時采取維護措施

④實施技改：用相應的能源基準數(shù)據(jù)分析確定短期技改措施和實施效果

⑤循環(huán)優(yōu)化：以平臺數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過報表、報告、對比等功能，便于能源管理體系PDCA循環(huán)優(yōu)化，減少管理人員工作量

企業(yè)節(jié)能工作不是一蹴而就，需要按步驟實施。

先發(fā)現(xiàn)問題，再解決問題。