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霍爾傳感器的分類以及應(yīng)用方式

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱江蘇安科瑞電器制造有限公司
  • 品       牌
  • 型       號AHKC
  • 所  在  地無錫市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2021/8/17 18:41:43
  • 訪問次數(shù)758
產(chǎn)品標(biāo)簽:

霍爾傳感器

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~安科瑞電氣股份有限公司[股票代碼:300286.SZ]是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的*,致力于為用戶端提供能效管理和用電安全的系統(tǒng)解決方案。安科瑞電氣具備從云平臺軟件到傳感器的完整生產(chǎn)線,目前已有8000多套各類系統(tǒng)解決方案在全國各地運行,幫助用戶實現(xiàn)能源的可視化管理,提供能源數(shù)據(jù)服務(wù),為用戶高效和安全用能保駕護(hù)航。
安科瑞能效管理系統(tǒng)包括變電所運維云平臺、安全用電管理云平臺、環(huán)保用電監(jiān)管云平臺、預(yù)付費管理(系統(tǒng))云平臺、智能變配電監(jiān)控系統(tǒng)、電能質(zhì)量治理系統(tǒng)、建筑能耗管理系統(tǒng)、工業(yè)能源管控平臺、漏電火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、消防電源監(jiān)控系統(tǒng)、防火門監(jiān)控、應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)、充電樁收費管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、智能照明控制系統(tǒng)、IT配電絕緣監(jiān)測等系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品。
位于無錫江陰市的生產(chǎn)基地--江蘇安科瑞電器制造有限公司是江蘇省兩化融合試點企業(yè),擁有功能完善的產(chǎn)品試驗中心,可開展環(huán)境、電磁兼容、安全性、可靠性等多種試驗。生產(chǎn)過程依托*的信息化管理系統(tǒng)和嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001管理標(biāo)準(zhǔn),為產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;瘜嵤┨峁┝吮U?,儀表年生產(chǎn)能力200萬臺,電量互感器150萬只、節(jié)能成套柜10000臺套。
安科瑞在全國主要城市設(shè)立了分公司和辦事處,當(dāng)?shù)嘏渲娩N售、技術(shù)支持團隊,快速響應(yīng)客戶需求,為用戶提供的產(chǎn)品體驗。
經(jīng)過多年的積累和發(fā)展,安科瑞參與了諸多用戶端能效管理項目,包括滬昆高鐵多個站房電力監(jiān)控和智能照明控制系統(tǒng)、上海通用汽車能耗管理系統(tǒng)、寧夏醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院能源管理系統(tǒng)、天獅大學(xué)城宿舍遠(yuǎn)程預(yù)付費系統(tǒng)、山東金麒麟能源管理系統(tǒng)、蘇州鐵獅門能源管理系統(tǒng)、蘇州中心消防電源管理系統(tǒng)等等;國外市場包括非洲、中東、東南亞、南美等等,豐富的市場經(jīng)驗提升了公司的品牌影響力,在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)方面贏得了廣泛的贊譽。
安科瑞自2012年上市以來一直保持穩(wěn)定增長,公司將秉著“創(chuàng)新、高效、團結(jié)、誠信”的理念,堅持穩(wěn)健經(jīng)營、持續(xù)創(chuàng)新,為電力系統(tǒng)用戶端和微電網(wǎng)提供更多的解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)。

開口式電流互感器,預(yù)付費電表,可編程電能表,有源濾波器
新能源汽車霍爾傳感器的分類以及應(yīng)用方式,其廣泛應(yīng)用于這個領(lǐng)域,用于轎車、公交車和卡車的電池管理和電機驅(qū)動,通過控制汽車高能耗用電器的電流,達(dá)到節(jié)約能源和環(huán)保的目的。
霍爾傳感器的分類以及應(yīng)用方式 產(chǎn)品信息

安科瑞 鮑靜君

  新能源汽車這在近幾年已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶,應(yīng)用范圍比較廣泛,包含的車型種類比較多,有三輪的和四輪的低速車、有四輪的EV車型,也有電動大巴和電動貨車、觀光車等等,單應(yīng)用的方式基本是一樣的,三輪和四輪的電動車基本對于傳感器的需求是很少的,一般比較多的使用分流器或者比較簡單或者低端的霍爾傳感器,也有很多廠家是自己用很簡易簡陋的方式搭出來的產(chǎn)品,這樣的低速車目前的整體安全性是無法保障的,本文中主要介紹的是基于電動大巴和家用電動轎車的電流傳感器選擇和使用。
  新能源汽車傳感器廣泛應(yīng)用于這個領(lǐng)域,用于轎車、公交車和卡車的電池管理和電機驅(qū)動,通過控制汽車高能耗用電器的電流,達(dá)到節(jié)約能源和環(huán)保的目的。

霍爾電流傳感器的原理

  目前新能源汽車用的電流傳感器基本都是開環(huán)的電流傳感器,之前電動汽車選用的電流傳感器都是閉環(huán)電流傳感器,因為閉環(huán)電流傳感器的精度高,響應(yīng)時間比較快,開環(huán)電流傳感器相比較幾年前的電流傳感器在性價比、結(jié)構(gòu)尺寸、高低溫特性上有很大的進(jìn)步,并且在可靠性上大大增加。
  開環(huán)霍爾電流傳感器基于直測式霍爾原理,即開環(huán)原理(也稱只測試霍爾),原邊電流IP所產(chǎn)生的磁通被高品質(zhì)磁芯聚集在磁路中,霍爾元件固定在很小的氣隙中,對磁通進(jìn)行線性檢測,霍爾器件輸出的霍爾電壓經(jīng)過特殊電路處理后,副邊輸出與原邊波形*的跟隨輸出電壓,此電壓能夠反映原邊電流的變化。原理圖及外形如下:

開環(huán)霍爾

新能源汽車電流傳感器特點

  新能源汽車傳感器屬于單電源雙量程電流傳感器,需要單電源DC +5V供電,這里面有2個磁芯、2個霍爾元器件和2個磁芯護(hù)套,當(dāng)電流小于某一電流值時,傳感器自動切換到量程,當(dāng)大于這一電流值時自動切換到通道進(jìn)行測量,該輸出特性主要針對BMS電池管理中充放電電流范圍相差較大特點,可分別確保電池充放電電流的精度。
  目前一套BMS蓄電池管理系統(tǒng)中電流傳感器基本使用一個,除非客戶在高壓機電盒中有不同的要求,否則,加一個電流傳感器即可,多增只會讓電動汽車硬成本上漲。

與常規(guī)開環(huán)霍爾傳感器區(qū)別

  新能源車傳感器與傳統(tǒng)霍爾電流傳感器相比,精度高,溫漂性能好,同時工作溫度以及接線方式滿足汽車級設(shè)計要求。

閉環(huán)電流傳感器、開環(huán)電流傳感器、新能源汽車電流傳感器對比圖

結(jié)束語

  在新能源汽車政策補貼逐年下降、市場競爭日趨激烈今天,如何降低產(chǎn)品的硬成本、保證產(chǎn)品可靠性、降低生產(chǎn)周期等問題上,是各廠家需要做的*工作,電流傳感器作為汽車BMS和控制器中重要的核心元器件,起到至關(guān)重要的作用,作為供應(yīng)商,我們深知此產(chǎn)品的重要性,相信我們可以做好!

關(guān)鍵詞:傳感器
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