D46-50×8離心泵 鑄件 尺寸 圖紙 材質(zhì) 東方

離心泵停運時應(yīng)注意：

1.先將泵出口閥關(guān)閉，再停泵，嚴防泵倒轉(zhuǎn)。

2，停泵注意軸的減速情況，如時間過短，要檢查泵內(nèi)是否有磨、卡等現(xiàn)象。

3，如是熱油泵，再停沖洗油或封油，打開進口管線平衡或連通閥，防止進出口管線凍裂。

4，如該泵需要修理，入口閥也關(guān)上，應(yīng)根據(jù)修理項目決定是否吹掃和卸壓，如泵體內(nèi)有壓力，可能是進出口閥關(guān)不嚴。

多級泵的注意事項：

• 離心泵在任何情況下都不允許無液體空轉(zhuǎn)，以免零件損壞。
• 熱油泵一定要預(yù)熱，以免冷熱溫差太大，造成事故。
• 離心泵啟動后，在出口閥未開的情況下，不允許長時間運行。
• 在正常情況下，離心泵不允許用入口閥來調(diào)節(jié)流量，以免抽空，而應(yīng)用出口閥來調(diào)節(jié)。
• 離心泵運行的至小流量不得低于額定流量的1/3。
• 對于出口壓差較大的高壓離心泵，在出口流管上應(yīng)設(shè)置一與額定流量相應(yīng)的限流孔板，以防超負荷調(diào)節(jié)。

D46-50×8離心泵 鑄件 尺寸 圖紙 材質(zhì) 東方

D型多級泵采用多級葉輪組合而成，從而達到高揚程輸送的需求，所以很多客戶都在擔(dān)心揚程損失的問題，就D型多級泵揚程損失這一問題進行分析，讓大家了解揚程損失的原因，以便可以大限度降低揚程的損失，從而達到節(jié)能高效的目的。

• 揚程即液面到泵進水口法蘭中間的垂直距離，是指單位質(zhì)量的液體泵進出口的能量差。
• 線路管道丟失包括沿程丟失和管路部分丟失。沿程丟失與管子材質(zhì)、管徑大小、運送介質(zhì)流量和粘度有關(guān);部分丟失主要是指漸縮管、彎管、以及各種閥門所形成的丟失，兩種丟失的算法可參閱相關(guān)的流體力學(xué)書籍。

在實踐核算中，部分丟失比較小，但是不能無視。通常D型多級泵產(chǎn)品目錄上的揚程說明都是取各生產(chǎn)廠家的均勻估計值，詳細到實踐應(yīng)用都在結(jié)合不同的場合進行實踐實地科學(xué)分析。特別是廠家對揚程等核算，都是以直線管子為條件，做的核算。因此有能夠呈現(xiàn)置辦、安裝運用離心泵今后發(fā)現(xiàn)根本就達不到擬定的需求。

三、通常的離心泵，跟著泵流量的增大，揚程就會下降。這是泵本身的特性。而對管路系統(tǒng)而言，所運送的流量越大，所需的揚程也越高。泵本身特性與管路特性會有一個平衡點。選型時，就是依據(jù)管路運送的流量，核算出所需要的揚程，依據(jù)介質(zhì)狀況、流量、揚程選出合適的泵型，以及泵的軸封、資料和配套電機等。以上是有關(guān)D型多級泵揚程丟失的幾個因素，還有不能無視液體粘度以及液體是否會結(jié)晶這些特殊狀況也會形成D型多級泵揚程的丟失，不能忽略。