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門到門、車代場(chǎng)、全冷鏈：千里之外真能送來(lái)鮮活大閘蟹？

2022-09-09 17:08:47 來(lái)源：全球生鮮會(huì)整理閱讀量：7271

　　秋天屬于吃貨的季節(jié)，象征豐收的金色也不只是谷物的顏色，也像蒸熟的蟹殼。漸涼的秋風(fēng)勾回了不少人久違的食欲，拷問(wèn)著現(xiàn)代人脆弱的理智：一兩秋膘，不敵一兩蟹膏，入秋理當(dāng)吃蟹！

　　而在眾多“蟹將”中，秋天當(dāng)吃鮮蓋百味的大閘蟹！隨著國(guó)內(nèi)冷鏈物流系統(tǒng)的迭代進(jìn)步，大閘蟹早已可以實(shí)現(xiàn)活體運(yùn)輸，最快早上下單，傍晚便可將螃蟹端上餐桌，全國(guó)各地的消費(fèi)者足不出戶便能嘗到千里之外盛產(chǎn)的大閘蟹。

　　在這場(chǎng)即將開始的全國(guó)性的饕餮盛宴，五湖四海的螃蟹陸續(xù)踏上了餐桌之旅，但在“池塘子”到“菜盤子”之間的運(yùn)輸路上，究竟如何才能保證大閘蟹運(yùn)輸中的鮮活呢？

　　1、“池塘子”旁包裝發(fā)貨，用時(shí)間搶新鮮

　　據(jù)了解，中秋節(jié)前的三四天是大閘蟹寄遞業(yè)務(wù)的最高峰，每天發(fā)件量在10萬(wàn)票以上。進(jìn)入10月后，日均發(fā)件量也會(huì)在4萬(wàn)票左右。

　　面對(duì)如此大的發(fā)件量，想要保證大閘蟹運(yùn)輸全過(guò)程中的鮮活就要與時(shí)間爭(zhēng)”鮮“，而順豐給出的解決方案就是——在源頭就加大科技運(yùn)用，使用大閘蟹分揀、捆扎、注水冰袋、包裝一體化設(shè)備提升操作效率，捆扎好的螃蟹從蟹塘到干線，最快僅需1小時(shí)。

　　01梱蟹

　　人工捆蟹效率是平均20秒/只，而自動(dòng)捆蟹機(jī)是平均8秒/只，日均處理量可達(dá)4000只。

　　02稱重分揀

　　自動(dòng)閘蟹分揀機(jī)是大閘蟹精準(zhǔn)稱重的關(guān)鍵一步。大閘蟹在在快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線上稱重后，相應(yīng)位置的“八”字形擋板將其分揀投放至相應(yīng)的料框里，2條流水線便可以實(shí)現(xiàn)日均破萬(wàn)票的處理效率。

　　03預(yù)冷包裝

　　經(jīng)過(guò)捆扎和重量分揀，大閘蟹被裝入定制的環(huán)保EEP包裝禮盒內(nèi)，并通過(guò)儀器精準(zhǔn)注水加冰袋增加盒內(nèi)濕度，控制盒內(nèi)溫度。

　　04生成運(yùn)單

　　隨后，裝有大閘蟹的包裝盒被運(yùn)送至自動(dòng)掃描與稱重的儀器平臺(tái)上。在一聲聲快速掃描的“滴滴”聲中，數(shù)據(jù)鏈生成并開始追溯，快遞端與客戶端的訂單庫(kù)存系統(tǒng)相互對(duì)接。

　　05打包發(fā)出

　　緊接著，包裝箱迅速經(jīng)過(guò)自動(dòng)化大閘蟹打包機(jī)，再封一層塑料膜進(jìn)行加固。最后，大閘蟹在出貨口被直接裝上冷運(yùn)車，整裝待發(fā)。

　　一氣呵成！一只大閘蟹最快在半個(gè)小時(shí)內(nèi)從蟹塘裝上了順豐冷運(yùn)車，發(fā)往轉(zhuǎn)運(yùn)中心，直達(dá)全國(guó)各地。

　　2、運(yùn)輸過(guò)程保持“高冷”，全程不斷鏈

　　大閘蟹速運(yùn)唯快不破，大閘蟹冷鏈的目標(biāo)是全程不斷“鏈”，才能發(fā)揮冷鏈物流的最大作用，從而保證大閘蟹的鮮活如初，這也是大閘蟹生鮮冷運(yùn)的精髓和難點(diǎn)。

　　順豐：整車?yán)溥\(yùn)，門到門，點(diǎn)到點(diǎn)

　　順豐采取冷運(yùn)整車模式運(yùn)輸(門到門模式)、點(diǎn)到點(diǎn)的冷運(yùn)專車服務(wù)。所謂冷運(yùn)整車運(yùn)輸，即順豐根據(jù)大閘蟹的屬性和溫、濕度要求，通過(guò)多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段，為客戶提供倉(cāng)到倉(cāng)運(yùn)輸?shù)奈锪鞣?wù)。

　　而點(diǎn)到點(diǎn)冷運(yùn)專車運(yùn)輸，則由順豐根據(jù)客戶貨物的溫度、重量、體積等條件，配備專業(yè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，為客戶提供整車直發(fā)運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)的服務(wù)，以保證貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

　　京東：充分發(fā)揮一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)

　　京東作為首批開展大閘蟹寄遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，提供的全程冷鏈解決方案，從商品打包、分揀、配送，一直到消費(fèi)者手中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保溫度可控、時(shí)效可控、品質(zhì)可控。其中在包裝上，京東為冷凍海鮮、冰鮮海鮮、鮮活海鮮等不同溫控標(biāo)準(zhǔn)的海鮮產(chǎn)品量身定制了專用包裝箱、專業(yè)冷媒(冰包、冰袋等)以及封箱膜膠帶。

　　同時(shí)，為了充分發(fā)揮其一體化供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，也將全方位升級(jí)“公路、航空、高鐵”合力的配送模式，可根據(jù)大閘蟹的不同去向和配送需求，合理匹配不同的運(yùn)送方案。比如，京東物流專門開通了上海流向的專線，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)，最快8小時(shí)內(nèi)送達(dá)，近200城市可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

　　跨越速遞：提出“動(dòng)態(tài)路由”和“以車代場(chǎng)”

　　跨越速運(yùn)提出了“動(dòng)態(tài)路由”和“以車代場(chǎng)”的運(yùn)營(yíng)模式。當(dāng)系統(tǒng)接到大閘蟹相關(guān)訂單后，“動(dòng)態(tài)路由”根據(jù)先進(jìn)的運(yùn)籌學(xué)算法，通過(guò)數(shù)據(jù)處理、模型建立、系統(tǒng)運(yùn)算等，分析貨物的特性和規(guī)格、客戶的不同需求等問(wèn)題，對(duì)人、車、貨進(jìn)行合理調(diào)度，從而用最快的速度對(duì)這些影響配送計(jì)劃的因素做出反應(yīng)，并將區(qū)域內(nèi)跨越速運(yùn)優(yōu)勢(shì)包機(jī)資源、散航資源和冷鏈陸運(yùn)資源進(jìn)行實(shí)時(shí)匹配，進(jìn)而找到最快最省的運(yùn)輸路線和服務(wù)方案。

　　而當(dāng)路途較長(zhǎng)需要中轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)“以車代場(chǎng)”，能大量節(jié)省往返點(diǎn)部的時(shí)間，從而完美交接，不掉“鏈子”，為大閘蟹始終保持5-8℃的運(yùn)輸環(huán)境，確保大閘蟹產(chǎn)地直發(fā)依然鮮活如初。

　　3、海產(chǎn)品缺口不斷增加，冷鏈物流持續(xù)升級(jí)

　　每年的9、10月份便是“眾湖相爭(zhēng)”，展開“搶鮮大展”的時(shí)候。如今，除了大閘蟹本身的品質(zhì)之外，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“內(nèi)卷”逐漸向快遞物流端蔓延，百姓餐桌上的新鮮美味中，有一味必定是快遞“搶”出來(lái)的。

　　大閘蟹的“高冷”之旅：高速打包發(fā)貨+運(yùn)輸全程冷鏈，便是我國(guó)冷鏈物流高速發(fā)展的生動(dòng)注腳。

　　同時(shí)，今年水產(chǎn)學(xué)會(huì)專家預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)海產(chǎn)品消費(fèi)量缺口將達(dá)到600萬(wàn)-1800萬(wàn)噸，而這個(gè)缺口的推進(jìn)離不開冷鏈物流的支持。

　　亞洲生鮮供應(yīng)鏈博覽會(huì)始終專注生鮮物流行業(yè)，2023年展會(huì)將聚焦生鮮物流產(chǎn)業(yè)“數(shù)智化”升級(jí)，匯聚生鮮海產(chǎn)品物流運(yùn)輸、末端配送、智能信息化、冷庫(kù)建設(shè)及倉(cāng)儲(chǔ)、生鮮海產(chǎn)品食品加工包裝、生鮮智能零售、預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)和綜合制冷各領(lǐng)域參展商，展示新技術(shù)、新產(chǎn)品、新解決方案，為行業(yè)提供一個(gè)面對(duì)面溝通、了解行業(yè)新風(fēng)向、采購(gòu)定制服務(wù)與裝備、參與高品質(zhì)論壇的高效商貿(mào)平臺(tái)。

　　文章來(lái)源：快遞雜志、跨越速運(yùn)、浙江在線、順豐集團(tuán)，由全球生鮮會(huì)整理發(fā)布

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