冷鏈升級運輸模式解決荔枝長途保鮮難題

2020-05-09 09:33:29 來源：食品機械設(shè)備網(wǎng) 編輯：Lia 閱讀量：13899

　　眼下正值荔枝上市，甜美的荔枝俘獲了很多人的心。但荔枝雖然味道好，其保鮮期卻很短，有著“一日色變，二日香變，三日味變，四日色香味盡去”的說法。如今互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達，荔枝的消費者來自天南海北，如何讓荔枝新鮮地送達消費者手中成為難題。而冷鏈物流的智能化發(fā)展，為這一難題帶來了解決之道。

　　荔枝在古代便有運輸記錄，有詩云“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。但這種光憑人力、馬力的運輸效率低，顯然不適合現(xiàn)代社會對高效率的需求。伴隨著制冷技術(shù)、溫控技術(shù)的發(fā)展，冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)崛起，為荔枝運輸提供了更高的運輸質(zhì)量。

　　冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使運輸產(chǎn)品保持在一定溫度下。對于荔枝來說，適宜環(huán)境條件是溫度在1~3℃，相對濕度為90%~95%之間。因此，冷鏈運輸在荔枝產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著重要地位。

　　近幾年，隨著冷鏈運輸?shù)氖袌鲂枨罅吭黾樱湎嚓P(guān)設(shè)施也在不斷建設(shè)、發(fā)展中。例如冷藏車，作為冷鏈運輸中的“主力軍”，其數(shù)量正在持續(xù)增長中。有機構(gòu)預(yù)計，2022年中國冷藏車產(chǎn)量將突破10萬輛。并在2023年增長至14萬輛左右，2019~2023年國內(nèi)冷藏車產(chǎn)量的年均復(fù)合增長率將達到25.35%。

　　雖然國內(nèi)冷鏈設(shè)施逐步完善，但與部分發(fā)達國家相比，我國冷藏運輸產(chǎn)業(yè)仍存在痛點亟待解決。國內(nèi)冷鏈相關(guān)設(shè)備在種類和功能上發(fā)展并不平衡，大部分的運輸設(shè)備功能不全，無法精準控制溫度。這就造成國內(nèi)冷鏈運輸有短板，受限于技術(shù)瓶頸，在運輸過程中存在斷鏈和分散的問題，難以保證全流程的標準化。

　　因此，對于冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)來說，基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和性能要進一步提升。冷藏車的箱體要有良好密閉性，能夠通過嚴格的密封可以減少能量交換、保證穩(wěn)定的低溫。同時箱體也要有良好的耐沖擊性，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。冷藏箱等設(shè)備不僅要具備冷藏的能力，還需以閉環(huán)控制來實現(xiàn)對溫度的把握。

　　除此之外，冷鏈運輸?shù)闹悄芑M程也要加快。據(jù)了解，某技術(shù)企業(yè)研發(fā)了一款新型的RFID溫感標簽，該標簽尺寸小，可以貼在包裝紙上、包裝箱和托盤上，通過讀寫器可以實時讀取物品的實際溫度，并將數(shù)據(jù)上傳到后臺服務(wù)器。它使每個產(chǎn)品的溫度都得到實時監(jiān)控，使運輸者在運輸過程中對產(chǎn)品狀態(tài)有實時了解。

　　近幾年，國內(nèi)荔枝種植面積不斷擴大，光海南省的荔枝種植面積就達3萬畝，總產(chǎn)量達6000萬斤。加上電商平臺的助力，荔枝的銷售半徑不斷擴大，而冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展為荔枝產(chǎn)業(yè)賦予了新的生命力。未來，冷鏈運輸行業(yè)也將跟隨市場帶來的需求和渠道不斷創(chuàng)新升級，與智能裝置、大數(shù)據(jù)等結(jié)合，實現(xiàn)智能化運輸。

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